Cochera, estacionamiento o playa de camiones
El mismo sistema resuelve tres escalas distintas, y cada una se dimensiona con otro vehículo de referencia.
- Cochera particular: uno a cuatro autos o camionetas, muchas veces adosada a una construcción existente.
- Estacionamiento de empresa o guardería: filas de vehículos con un pasillo de circulación.
- Tinglado para camiones: flotas de reparto, transportistas o maquinaria vial, con alturas y luces mucho mayores.
Altura según el vehículo
La altura libre de un tinglado la fija el vehículo más alto que va a entrar, con lo que lleve arriba. Un auto pasa con poco, pero una camioneta con portaequipaje, una casilla rodante o un camión con caja cambian el número.
En un galpón para camiones conviene medir con la caja cargada o levantada si se descarga debajo. La altura de alero se define con ese dato más un margen, y la estructura se ajusta a él.
Luz sin columnas para maniobrar
Las columnas intermedias son las que se llevan los golpes en una playa de estacionamiento. Con cerchas reticuladas, el techo cubre 20 a 25 m sin apoyos en el medio, y los vehículos estacionan y maniobran sin obstáculos.
Para camiones, una luz grande deja entrar marcha atrás sin pegarle a una columna. En cocheras chicas, en cambio, alcanza con apoyos en los bordes y una luz corta.
Cierre lateral y orientación
Un tinglado abierto protege del sol y de la lluvia vertical, pero no de la lluvia con viento. Cerrar uno o dos laterales del lado del viento predominante mejora mucho la protección sin perder ventilación. Así el tinglado se convierte en un galpón semiabierto, sin encarecerse como uno cerrado.
La orientación también cuenta: con el frente abierto hacia el norte, la sombra de la tarde cae sobre los vehículos. Las variantes de techo, incluida la chapa traslúcida, están en cubiertas de chapa para naves.
Viento sobre un techo abierto
Un techo sin paredes recibe el viento por abajo y por arriba. En la costa y en terrenos despejados eso exige una estructura y unas bases calculadas para el levantamiento de la cubierta, no solo para el peso.
La norma de referencia en Uruguay es la UNIT 50:84. La guía de viento y cálculo estructural explica por qué un tinglado puede necesitar más anclaje que un galpón cerrado. Las bases se detallan en la guía de platea y cimientos.
Zonas donde se piden
En Maldonado y Rocha, el turismo costero genera demanda de guarderías de vehículos y embarcaciones, además de cocheras en la costa, donde el viento y la salinidad pesan en el diseño. En Montevideo y Canelones, las empresas de logística y reparto sobre las rutas de salida piden tinglados para flotas de camiones.
Si los vehículos necesitan quedar bajo llave, ver el galpón para depósito o un galpón prefabricado cerrado. Todas las variantes abiertas están en tinglados.
Preguntas frecuentes
¿Qué altura necesita un tinglado para camiones?
La que marque el camión más alto con la caja cargada, más un margen. Medí el vehículo antes de pedir presupuesto: la altura de alero se calcula a partir de ese número.
¿El tinglado protege del granizo?
Sí, la cubierta de chapa frena el granizo sobre los vehículos. Lo que no cubre es el granizo que entra de costado con viento; para eso sirve cerrar uno o dos laterales.
¿Necesita platea un tinglado para autos?
No es obligatorio. Las columnas van sobre bases de hormigón, y el piso puede quedar de balasto o tosca. La platea suma limpieza y evita el barro en la entrada.
¿Hace falta permiso para una cochera metálica?
En zona urbana, casi siempre. Cada intendencia define sus reglas de retiros y superficie, así que conviene consultar antes de montar.
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