Techo para la logística del puerto y la Ruta 102
Montevideo es el principal nodo logístico del país, con el puerto y el anillo perimetral de la Ruta 102 como ejes. En ese circuito, un tinglado resuelve lo que un depósito cerrado no necesita: la espera de camiones y el trasbordo de carga bajo techo.
La clave es la altura libre. Un camión con semirremolque necesita pasar sin rozar la cercha, y la columna no puede quedar en la línea de giro. Por eso en playas de maniobra conviene una luz grande y pocas columnas; la estructura con cerchas reticuladas llega a 20 a 25 m sin apoyos intermedios.
Si además hay que guardar mercadería con llave, la opción es un galpón depósito cerrado con un tinglado adosado al frente para la carga.
Chacras del oeste: Melilla y Rincón del Cerro
Cerca del 60 % del territorio de Montevideo es rural, según el plan de la OPP para Montevideo. En Melilla, Rincón del Cerro y alrededor de la Zona Unidad Agroalimentaria, sobre Camino Las Higueritas, hay huerta, fruta y viñedos.
En esas chacras el tinglado cubre el acopio de cajones, el tractor chico y la zona donde se clasifica la producción antes de salir al mercado. Un lateral cerrado del lado del viento del sur protege la fruta y deja el resto abierto para ventilar.
Adosado a una nave existente
En la ciudad muchas veces no hay terreno libre para una estructura nueva aislada. La solución habitual es un tinglado adosado a un depósito que ya existe, apoyado en columnas propias del lado libre.
Para que funcione, la nueva estructura no debe cargar sobre la vieja sin cálculo. La cubierta tiene que escurrir hacia afuera, con canalón, para que el agua no caiga contra el muro existente.
Montaje en predios chicos
El montaje en un predio urbano pide planificar el acceso antes de fabricar. El camión con la estructura y la grúa necesitan entrar y ubicarse al lado del tinglado, y en calles angostas eso define el día y el horario del trabajo.
El terreno tiene que estar nivelado y con las bases hechas antes de que llegue la estructura. Si el predio es de medianeras, las columnas van retiradas del muro vecino según lo que indique el técnico.
Consultas en la Intendencia de Montevideo
Techar un área con un tinglado es construir, aunque no tenga paredes. Antes de empezar conviene consultar en la Intendencia de Montevideo qué pide el padrón según su zona. Los pasos generales, incluida la inscripción de la obra en BPS, están en la guía de permisos para galpones.
La página de galpones en Montevideo cubre depósitos cerrados y naves en parques y zonas francas. Para comparar con el área metropolitana, ver los tinglados en Canelones y los tinglados en San José.
Preguntas frecuentes
¿Qué altura necesita un tinglado para camiones en Montevideo?
La que pida el vehículo más alto que va a entrar, más un margen para no rozar la cercha. Conviene medir el camión más alto que opera en la playa, con la carga puesta, antes de definir el alero. Si solo entran camionetas y utilitarios, alcanza con bastante menos.
¿Se puede poner un tinglado para autos en un predio de la ciudad?
Sí. Es una de las consultas más comunes, sobre todo para flotas de empresa. Las medidas por tipo de vehículo están en la página del tinglado cochera.
¿Cuánto demora el montaje en un predio urbano?
El montaje propiamente dicho lleva 3 a 7 días hábiles (galpón mediano). Lo que suele alargar la obra en la ciudad es coordinar el acceso del camión y la grúa, por eso se define antes de fabricar.
Fuentes consultadas
- opp.gub.uy /sites/default/files/2019-10/PVD_Montevideo.pdf
- montevideo.gub.uy /
- medios.presidencia.gub.uy /legal/2023/resoluciones/10/miem_185.pdf
- uruguayxxi.gub.uy /uploads/informacion/ca6cd1b9aafdbee5ced38f8658ac948aa763e26c.pdf
- es.wikipedia.org /wiki/Departamento_de_Montevideo
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